2010索兰托是什么四驱
索兰托是适时四驱，由电脑感应自动切换2驱、4驱。司机要想主动换为4驱，可按下强制4驱按钮，当车速超过40迈时自动解除，恢复2驱。
索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。
新索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。
你好，你说的这个是分时四驱，除了斯巴鲁的车是全时四驱，其他车型都是分时四驱，适时四驱。
新老款索兰托四驱区别
1、而全新索兰托在硬实力方面又比老款车型有着大幅提升，外观更加精致有质感，内饰也更加豪华。所以，从车辆本身来看，索兰托对标汉兰达并不是无中生有的空话。
2、有三种四驱模式，分别是是全时四驱，分时四驱和适时四驱。索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。
3、不是。新款索兰托全系标配适时四驱系统 正常情况下为前轮驱动，当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时，这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。
4、有，2015年款索兰托，它是智能四驱的。2015年款索兰托，它是智能四驱的，而且呢它还可以自己切换四驱模式，比如说切换到两驱模式或者是四驱模式，这款车呢它属于是城市SUV，没有底盘大梁，硬派越野并不是它的强项。
5、强。老款索兰托是一款非常实用的SUV车型，拥有出色的越野性能，配备了四驱系统和强大的发动机，可以轻松应对各种复杂的地形和路况。四驱系统可以根据路面情况自动调整牵引力，提高车辆的通过性和抓地力。
6、新把兰托四驱系统索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前阵子驱动为基础的适合四驱系统，便系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智慧扭伤矩控制耦合器）。
全新起亚索兰托实车图,比途昂还大气!售价或在20万元左右
全新 起亚索兰托实车图。新车预计将会在下半年正式上市。结合18款索兰托的售价来看，新车的售价或在20万元左右。
日前，星球君获取到了一组起亚全新索兰托的无伪装谍照图片。全新索兰托在起亚的内部代号为MQ4，新车也将基于现代和起亚共享的全新平台打造而来。
不过，为了提振在中国市场的销量，丰富国内市场的产品阵营，有消息称起亚要将索兰托进行国产化了。而且全新一代索兰托于3月20日1点（北京时间）在线上正式发布。相比老款来说新车型的变化还是较大的。
对标丰田汉兰达/大众途昂，外形更加年轻，全新起亚索兰托实车照！近日，有海外媒体拍摄到一组全新起亚索兰托无伪装实车照片，新车将于2月17日正式发布，何时引入中国市场暂无消息。
请教一下关于索兰托四驱问题!?
1、索兰托装有限滑开关，原厂设置开启状态，走非铺装路面，尤其是软基路段（如沙地）行车电脑会自动报警提示是否关闭（仪表显示），与四驱无关联。
2、索兰托是适时四驱，在车速40迈以下，由电脑自动切换，当按强制驱按钮，动力分配为前后轴各百分之五十；当车速超过40迈，电脑会自动解除驱状态，所以车速在40迈以下自动启动四驱。索兰托是起亚推出的一款车。
3、索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。
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